車の所有者は、どのタイプがより硬く、傷がつきにくいか、どの色が標準色で、どの色がメタリックペイントに該当するかなど、自動車の塗装について様々な議論を交わすことがよくあります。しかし、ほとんどの消費者にとって、車の購入時に車の塗装に対する理解はまだ限られています。自動車の塗装を正しく理解し、選択する方法を知ることは、すべての車の所有者にとって不可欠な教訓です。
自動車の塗装の種類を理解するのは本当に難しいのでしょうか？ 今日、深センペイントエキスパートがこのトピックに関する必要な知識をすべてまとめました。少しの時間で、自動車の塗装の基本を理解できます。
実際、一般的な自動車の塗装の種類は、大きく分けて標準塗装、メタリック塗装、パール塗装のわずか3つのグループに分類できます。少しの努力で、各タイプの特性と利点を簡単に理解できます。 今日、深センペイントエキスパートは、主流の塗装の種類を例に、その長所と短所を分析します。
ここで重要なのは、詳細な紹介を提供することであり、自動車の塗装についてより深い理解と知識を得られるようにすることです。
市場で一般的に見られる車の塗装には、通常、次の3つのタイプがあります。1. 標準塗装、2. メタリック塗装、3. パール塗装。 標準塗装は最も一般的なタイプであり、最も頻繁に使用される自動車用コーティングのカテゴリーに属します。その組成には、樹脂、顔料、添加物が含まれます。白、明るい赤、黄色などの最も一般的な色は、通常、標準塗装のカテゴリーに属します。一方、メタリック塗装にはアルミニウム粉末が含まれており、太陽光の下でキラキラとした外観を与えます。
パール塗装には、雲母粒子が組み込まれています。雲母は非常に薄く、フレーク状の物質であり、その方向性のある光の反射がカラフルな視覚効果を生み出します。パール塗装は、3つのタイプの中で最高品質と見なされ、最高の反射率を提供します。また、最も複雑な組成と強い耐酸化性を持ち、高級車のモデルでよく見られます。ただし、このタイプの塗装の修理は比較的複雑で費用がかかります。
さらに、車の塗装の価格は色によって大きく異なります。たとえば、評判の良いブランドの赤色顔料は、二酸化チタンの約25倍の価格であり、白色塗装に使用される二酸化チタンの量は、赤色顔料の約5倍です。その結果、色の適用にかかる赤色塗装のコストは、白色塗装の5倍になります。これが、一部の車のモデルで色のバリエーションが限られている理由です。
自動車塗装の適用プロセス
自動車塗装は、適用プロセスに基づいて、シングルステージ、2ステージ、3ステージのシステムに分類されます。シングルステージ塗装は標準的なソリッド塗装に対応し、メタリック塗装は2ステージシステムに該当します。メタリック塗装には、キラキラとした視覚効果を生み出すアルミニウムフレークが含まれています。ただし、光沢、硬度、酸化からの保護を実現するには、ベースカラーの上にクリアコートを塗布する必要があります。
一方、ソリッド塗装は1つのステップで完了できます。これは、その組成が本質的に着色されたクリアコートとして機能し、追加のクリアコート層が不要になるためです。全体として、両方の塗装タイプの基本原理は同様であり、マルチステージプロセスは主に視覚的な魅力を高めます。
色に関係なく、すべての塗装顔料は日光にさらされるとある程度退色することに注意することが重要です。ここで、UV安定剤や酸化防止剤など、塗装の添加物が重要になります。メーカーは、すべての塗装面に均一に退色が発生し、車両のさまざまな部分で目に見える色の違いを最小限に抑えることに重点を置くことがよくあります。
車の所有者は、どのタイプがより硬く、傷がつきにくいか、どの色が標準色で、どの色がメタリックペイントに該当するかなど、自動車の塗装について様々な議論を交わすことがよくあります。しかし、ほとんどの消費者にとって、車の購入時に車の塗装に対する理解はまだ限られています。自動車の塗装を正しく理解し、選択する方法を知ることは、すべての車の所有者にとって不可欠な教訓です。
自動車の塗装の種類を理解するのは本当に難しいのでしょうか？ 今日、深センペイントエキスパートがこのトピックに関する必要な知識をすべてまとめました。少しの時間で、自動車の塗装の基本を理解できます。
実際、一般的な自動車の塗装の種類は、大きく分けて標準塗装、メタリック塗装、パール塗装のわずか3つのグループに分類できます。少しの努力で、各タイプの特性と利点を簡単に理解できます。 今日、深センペイントエキスパートは、主流の塗装の種類を例に、その長所と短所を分析します。
ここで重要なのは、詳細な紹介を提供することであり、自動車の塗装についてより深い理解と知識を得られるようにすることです。
市場で一般的に見られる車の塗装には、通常、次の3つのタイプがあります。1. 標準塗装、2. メタリック塗装、3. パール塗装。 標準塗装は最も一般的なタイプであり、最も頻繁に使用される自動車用コーティングのカテゴリーに属します。その組成には、樹脂、顔料、添加物が含まれます。白、明るい赤、黄色などの最も一般的な色は、通常、標準塗装のカテゴリーに属します。一方、メタリック塗装にはアルミニウム粉末が含まれており、太陽光の下でキラキラとした外観を与えます。
パール塗装には、雲母粒子が組み込まれています。雲母は非常に薄く、フレーク状の物質であり、その方向性のある光の反射がカラフルな視覚効果を生み出します。パール塗装は、3つのタイプの中で最高品質と見なされ、最高の反射率を提供します。また、最も複雑な組成と強い耐酸化性を持ち、高級車のモデルでよく見られます。ただし、このタイプの塗装の修理は比較的複雑で費用がかかります。
さらに、車の塗装の価格は色によって大きく異なります。たとえば、評判の良いブランドの赤色顔料は、二酸化チタンの約25倍の価格であり、白色塗装に使用される二酸化チタンの量は、赤色顔料の約5倍です。その結果、色の適用にかかる赤色塗装のコストは、白色塗装の5倍になります。これが、一部の車のモデルで色のバリエーションが限られている理由です。
自動車塗装の適用プロセス
自動車塗装は、適用プロセスに基づいて、シングルステージ、2ステージ、3ステージのシステムに分類されます。シングルステージ塗装は標準的なソリッド塗装に対応し、メタリック塗装は2ステージシステムに該当します。メタリック塗装には、キラキラとした視覚効果を生み出すアルミニウムフレークが含まれています。ただし、光沢、硬度、酸化からの保護を実現するには、ベースカラーの上にクリアコートを塗布する必要があります。
一方、ソリッド塗装は1つのステップで完了できます。これは、その組成が本質的に着色されたクリアコートとして機能し、追加のクリアコート層が不要になるためです。全体として、両方の塗装タイプの基本原理は同様であり、マルチステージプロセスは主に視覚的な魅力を高めます。
色に関係なく、すべての塗装顔料は日光にさらされるとある程度退色することに注意することが重要です。ここで、UV安定剤や酸化防止剤など、塗装の添加物が重要になります。メーカーは、すべての塗装面に均一に退色が発生し、車両のさまざまな部分で目に見える色の違いを最小限に抑えることに重点を置くことがよくあります。
