クリアコートは本当に難しい？
車のディテーラーが「柔らかい塗装」と「硬い塗装」について言及するのをよく耳にするかもしれません。
しかし、「柔らかい塗装」と「硬い塗装」は実際に車にどのような影響を与えるのでしょうか？これらは業界用語です。
業界では、クリアコートの弾性と靭性に基づいて、必要な研磨のレベルを測るためにこの区別を使用しますが、絶対的なルールではありません。各自動車メーカーは、特定の種類のコーティングブランドを使用する傾向があります。同じブランドの異なるモデルでも靭性が異なる可能性があり、同じモデルでも異なる工場で製造された場合でも異なる場合があります。メーカーはまた、毎年または異なるバッチで配合を調整するため、異なる製造年の同じモデルでも異なる可能性があります。
なぜ年式がクリアコートの靭性に影響するのか？
自動車は約100年しか歴史がありませんが、その間にコーティング技術は劇的に進化しました。非光沢の天然油性塗料から始まり、樹脂、ニトロセルロースラッカー、溶剤系コーティング（硬化）、熱硬化性アクリル、熱可塑性アクリルを取り入れ、シングルステージペイント（柔らかく）、2ステージペイント（硬く）へと進化し、現在は水性塗料（特に柔らかい）へと進化しました。古い車は一般的に硬い塗装をしていたことがわかります。しかし、環境に優しく、エコフレンドリーなソリューションへの推進と、メーカーがコスト削減とより高い膜厚の達成を目指しているため、現代の塗料はより柔らかく、オレンジピールが目立つ傾向があります。
硬い塗装または柔らかい塗装は、車のオーナーにとって何を意味するのか？
飛び石や傷を気にされる場合は、硬い塗装の車を選ぶことをお勧めします。BMW、Mercedes-Benz、Audiなどのブランド（通常はドイツ車）は、非常に硬く、厚いクリアコートを使用しており、損傷しにくいです。摩耗や酸化に対する耐性が高く、深い汚れや傷がつきにくく、一般的にクリアコートのメンテナンスに手間がかかりません。
一方、日本車や国産車を選ぶと、クリアコートは柔らかく薄いことがよくあります（特に日本車）。これにより、汚れが付着しやすく、飛び石の衝撃で簡単に欠けたり、軽い接触でも傷がつきやすくなります。私たちの経験では、日本車や国産車は、ドイツ車よりも損傷しやすいため、塗装修正の需要が高くなっています。柔らかい塗装の車のオーナーは、購入後にディテーリングとメンテナンスに多く投資する必要があり、新しい傷や渦巻き模様が頻繁に再発することになります。
塗装が柔らかいか硬いかを見分けるには？
これには経験の蓄積が必要です。豊富な経験があれば、モデル、色、年式、オレンジピール、細かい傷の種類を見るだけで、塗装が硬いか柔らかいかを判断し、適切なアプローチを選択できることがよくあります。経験がない場合は、迅速に判断し、正しく進めるために、共有された知識が必要です。そのような情報がない場合は、試行錯誤に頼る必要があります。まず、目立たない小さな領域をテストして塗装の反応を確認し、それに応じて方法を調整します。重要なのは、過度の圧力をかけたり、過度に研磨したりして時間を無駄にしないことです。
柔らかい塗装の車のオーナーへのアドバイス
安物買いの銭失いということわざがあるように、コストはクリアコートの品質に反映されます。予算があれば、誰もがより良い塗装の車を好むでしょう。残念ながら、限られた予算で作業しているほとんどの人は、より柔らかい塗装を特徴とする車に行き着きます。したがって、柔らかい塗装のオーナーへのアドバイスは次のとおりです。駐車環境に細心の注意を払うこと – 木の下や混雑した狭い場所に駐車することは避けてください。洗車やワックスがけの際は、乾燥した塗装面を絶対にこすらないでください。クリアコートが柔らかく薄い性質を考慮して、高品質の保護製品を選択してください。また、完璧な仕上がりに対する期待を高く設定しないでください。研磨したばかりの表面はすぐに再び損傷し、さらなる修正が必要になる可能性があります。定期的なプロのディテーリングと修正について、精神的に準備しておきましょう。
もちろん、事故を完全に避けるのが最善ですが、パネル全体の再塗装が必要な状況になった場合は、修理に硬いクリアコートの使用を要求できます。MR Autoでは、さまざまなクリアコートオプションをご用意しています！
クリアコートは本当に難しい？
車のディテーラーが「柔らかい塗装」と「硬い塗装」について言及するのをよく耳にするかもしれません。
しかし、「柔らかい塗装」と「硬い塗装」は実際に車にどのような影響を与えるのでしょうか？これらは業界用語です。
業界では、クリアコートの弾性と靭性に基づいて、必要な研磨のレベルを測るためにこの区別を使用しますが、絶対的なルールではありません。各自動車メーカーは、特定の種類のコーティングブランドを使用する傾向があります。同じブランドの異なるモデルでも靭性が異なる可能性があり、同じモデルでも異なる工場で製造された場合でも異なる場合があります。メーカーはまた、毎年または異なるバッチで配合を調整するため、異なる製造年の同じモデルでも異なる可能性があります。
なぜ年式がクリアコートの靭性に影響するのか？
自動車は約100年しか歴史がありませんが、その間にコーティング技術は劇的に進化しました。非光沢の天然油性塗料から始まり、樹脂、ニトロセルロースラッカー、溶剤系コーティング（硬化）、熱硬化性アクリル、熱可塑性アクリルを取り入れ、シングルステージペイント（柔らかく）、2ステージペイント（硬く）へと進化し、現在は水性塗料（特に柔らかい）へと進化しました。古い車は一般的に硬い塗装をしていたことがわかります。しかし、環境に優しく、エコフレンドリーなソリューションへの推進と、メーカーがコスト削減とより高い膜厚の達成を目指しているため、現代の塗料はより柔らかく、オレンジピールが目立つ傾向があります。
硬い塗装または柔らかい塗装は、車のオーナーにとって何を意味するのか？
飛び石や傷を気にされる場合は、硬い塗装の車を選ぶことをお勧めします。BMW、Mercedes-Benz、Audiなどのブランド（通常はドイツ車）は、非常に硬く、厚いクリアコートを使用しており、損傷しにくいです。摩耗や酸化に対する耐性が高く、深い汚れや傷がつきにくく、一般的にクリアコートのメンテナンスに手間がかかりません。
一方、日本車や国産車を選ぶと、クリアコートは柔らかく薄いことがよくあります（特に日本車）。これにより、汚れが付着しやすく、飛び石の衝撃で簡単に欠けたり、軽い接触でも傷がつきやすくなります。私たちの経験では、日本車や国産車は、ドイツ車よりも損傷しやすいため、塗装修正の需要が高くなっています。柔らかい塗装の車のオーナーは、購入後にディテーリングとメンテナンスに多く投資する必要があり、新しい傷や渦巻き模様が頻繁に再発することになります。
塗装が柔らかいか硬いかを見分けるには？
これには経験の蓄積が必要です。豊富な経験があれば、モデル、色、年式、オレンジピール、細かい傷の種類を見るだけで、塗装が硬いか柔らかいかを判断し、適切なアプローチを選択できることがよくあります。経験がない場合は、迅速に判断し、正しく進めるために、共有された知識が必要です。そのような情報がない場合は、試行錯誤に頼る必要があります。まず、目立たない小さな領域をテストして塗装の反応を確認し、それに応じて方法を調整します。重要なのは、過度の圧力をかけたり、過度に研磨したりして時間を無駄にしないことです。
柔らかい塗装の車のオーナーへのアドバイス
安物買いの銭失いということわざがあるように、コストはクリアコートの品質に反映されます。予算があれば、誰もがより良い塗装の車を好むでしょう。残念ながら、限られた予算で作業しているほとんどの人は、より柔らかい塗装を特徴とする車に行き着きます。したがって、柔らかい塗装のオーナーへのアドバイスは次のとおりです。駐車環境に細心の注意を払うこと – 木の下や混雑した狭い場所に駐車することは避けてください。洗車やワックスがけの際は、乾燥した塗装面を絶対にこすらないでください。クリアコートが柔らかく薄い性質を考慮して、高品質の保護製品を選択してください。また、完璧な仕上がりに対する期待を高く設定しないでください。研磨したばかりの表面はすぐに再び損傷し、さらなる修正が必要になる可能性があります。定期的なプロのディテーリングと修正について、精神的に準備しておきましょう。
もちろん、事故を完全に避けるのが最善ですが、パネル全体の再塗装が必要な状況になった場合は、修理に硬いクリアコートの使用を要求できます。MR Autoでは、さまざまなクリアコートオプションをご用意しています！
